地铁管片环向螺栓孔处砼崩裂的原因

由于地铁管片从盾尾脱离后进入土层，周边荷载模式改变，并随着时间逐步稳定。在未稳定之前，管片间剪力、拉力主要由管片间螺栓承受，并传递到螺栓孔周边的砼，造成螺栓孔处混凝土被压碎。在管片砼破裂统计中，管片环向螺栓孔处砼崩裂占大多数。地铁管片环向螺栓孔处砼崩裂的原因可能为：同步注浆量不足，地铁管片在脱离盾尾

地铁管片的抗渗等级标准

隧道防水等级基本上都为二级，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100平米防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的面积不大于0.2平米。本区间所用预制钢筋混凝土管片强度等级C50，抗渗等级P10。管片防水材料包含三元乙丙橡胶密封垫、水膨胀橡胶挡水条、螺孔

地铁隧道管片要错缝拼装

地铁隧道管片简单来说，就是盾构机一边往前挖掘，一边在后面用预制好的管片，拼装起一环环完整的地铁隧道“混凝土内胆”。地铁隧道管片是弧形的，地铁隧道的一个单位一般是由6个地铁管片组成的，一个地铁隧道管片的厚度一般是40-50cm，宽度一般是1m。地铁隧道管片拼装采用错缝拼装。由于错缝比通缝拼装大正、负弯矩增

地铁盾构管片的拼接方法

1.拼装成环方式盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，多数采取错缝拼装，在联络通道处的管片有时采用通缝拼装。2.拼装顺序一般从下部的标准块管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接块管片，再安装封顶块管片。3.盾构千斤顶操作拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会

选择管片应该考虑哪些因素？

根据线路特点进行管片预排版推进千斤顶的行程差（左右和上下）盾尾间隙（上、下、左、右）铰接油缸的行程差。盾构机掘进方向与设计轴线的相对关系

地铁管片的作用

地铁管片是隧道结构的重要的部分，是隧道的外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。在隧道推进的同时拼装，管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。管片产品的几何形状为弧板状一般是分块分段拼装的。管片是用在隧道盾构法施工中的，盾构机向前切土推进后，几个

地铁盾构管片的拼接方法

1.拼装成环方式盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，多数采取错缝拼装，在联络通道处的管片有时采用通缝拼装。2.拼装顺序一般从下部的标准块管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接块管片，再安装封顶块管片。3.盾构千斤顶操作拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会

盾构法施工管片拼装点位如何决定?

简单讲由油缸行程差可以确认下一环管片的楔形量，根据楔形量和隧道线路要求选择管片，在这个过程中要考虑盾尾间隙是否能满足选择管片的要求。具体讲从以下方面得出管片拼装方式管片形式分为L1、L2、B1、B2、B3、F六种，每块管片都有不同的楔形量，我们依靠这个楔形量来实现隧道的转向及盾构机的辅助控制，其中F管片的楔形量

地铁盾构施工管片宽度、厚度一般为多少？

各个地方的盾构管片直径不完全相同。但也大差不差。跟盾构机的尺寸有关。以成都地铁管片为例：直径：6M，宽度：1.5M，厚度：0.3M。也有用于半径较小的特殊转弯管片：宽度：1.2M，其它数据相同。

盾构机的基本工作原理

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于 敞开式（非盾构法） 隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义

什么是盾构机？

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于 敞开式（非盾构法） 隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义

盾构机的种类

按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式(常用泥土压式)和泥水式两种。敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。按盾构机的断面形状划分，有圆形和异型盾构机两类，其中异型盾构机主要有多圆形、马蹄形和矩形。

地铁管片环向螺栓孔处砼崩裂的原因

由于地铁管片从盾尾脱离后进入土层，周边荷载模式改变，并随着时间逐步稳定。在未稳定之前，管片间剪力、拉力主要由管片间螺栓承受，并传递到螺栓孔周边的砼，造成螺栓孔处混凝土被压碎。在管片砼破裂统计中，管片环向螺栓孔处砼崩裂占大多数。地铁管片环向螺栓孔处砼崩裂的原因可能为：同步注浆量不足，地铁管片在脱离盾尾

地铁管片的作用

地铁管片是隧道结构的重要的部分，是隧道的外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。在隧道推进的同时拼装，管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。管片产品的几何形状为弧板状一般是分块分段拼装的。管片是用在隧道盾构法施工中的，盾构机向前切土推进后，几个

盾构的管片a，b，k如何区分？

盾构管片每环由6片构成，大小不等，分3个标准片(a)、2个邻片(b,c)、1个封顶片(K) a块俯视成长方形，在制作过程中选择模具，浇筑完成后会在表面有A1,A2,A3标记； b块俯视成不规则四边形，当然有两个直角，在制作过程中选择模具，浇筑完成后会在表面有B1,B2标记； c块即k块*小。俯视成梯形。