现在国内地铁普遍应用的是6米的隧道,盾构机直径也就6300左右,不过也有8米的,还有4米的电力或者水务隧道,以及大直径的11米甚至14米的隧道,盾构机直径也就比隧道直径大一点。
2024-06
盾构机刀盘、盾壳的尺寸就是根据管片环的这几个参数来设计的。整体的混凝土圆环是无法在隧道内运输、安装的。解决方法就是将混凝土圆环分解成多块。分解运输,洞内拼装。这些块就是管片(segment)。二、盾构管片分块1.管片是构成管片环的所有分块的统称,包括标准块(B),邻接块(L)和封顶块(F)三类。管片的分块数量因隧
2024-06
1、盾构机依靠千斤顶顶着管片前进;2、支护作用,管片安装完成后即是成型的隧道(就像虫子蛀树一样,前面挖着,后面涂抹上粘液支护);3、管片周边有止水橡胶条,起着防水的作用。盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的*外层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的**
2024-05
对于平面曲线段,和直线段是一样的求法,就是洞线长度除以管片宽度,得出管片环数。 但要注意的是,洞线长度必须是中心线长度,以为所谓的左转弯管片宽度其实指的也是管片环中心线宽度。 另外,管片宽度并不是只有三种,现在中国地铁里面用的有1.5米的,也有2米的,广州地铁从三号线起就用2米的了。 2米管片的优点是:管片数
2024-05
盾构管片每环由6片构成,大小不等,分3个标准片(a)、2个邻片(b,c)、1个封顶片(K) 。a块俯视成长方形,在制作过程中选择模具,浇筑完成后会在表面有A1,A2,A3标记; b块俯视成不规则四边形,当然有两个直角,在制作过程中选择模具,浇筑完成后会在表面有B1,B2标记; c块即k块*小。俯视成梯形。
2024-05
地铁隧道盾构区间,在平面线上,管片环数的计算。例如:隧道管片有3种,一种直的,一种左转弯,一种右转弯,长度均为1.5m。现在在平曲线上,左转弯,半径1200m,弧长400m,盾构管片需要直的和左转弯各几环,如何组和,保证曲线圆顺。对于平面曲线段,和直线段是一样的求法,就是洞线长度除以管片宽度,得出管片环数。 但要注
2024-04
盾构管片每环由6片构成,大小不等,分3个标准片(a)、2个邻片(b,c)、1个封顶片(K) 。a块俯视成长方形,在制作过程中选择模具,浇筑完成后会在表面有A1,A2,A3标记; b块俯视成不规则四边形,当然有两个直角,在制作过程中选择模具,浇筑完成后会在表面有B1,B2标记; c块即k块*小。俯视成梯形。
2024-04
1.拼装成环方式 盾构推进结束后,迅速拼装管片成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下,有时采用通缝拼装。 2.拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始,依次左右两侧交替安装标准凯岩管片,然后拼装邻接(B型)管片,*后安装楔形(K型)管片。3.盾构千斤顶操作 拼装时,若盾构千斤顶同时全部
2024-04
1.拼装成环方式 盾构推进结束后,迅速拼装管片成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下,有时采用通缝拼装。2.拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接(B型)管片,*后安装楔形(K型)管片。 3.盾构千斤顶操作 拼装时,若盾构千斤顶同时全部缩回
2024-03
1、拼装成环方式盾构推进结束后,迅速拼装管片成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在联络通道处的管片有时采用通缝拼装。2、拼装顺序一般从下部的标准块管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接块管片,*后安装封顶块管片。3、盾构千斤顶操作拼装时,若盾构千斤顶同时全部缩回,则在开挖面土压的作用下盾
2024-03
1.拼装成环方式 盾构推进结束后,迅速拼装管片成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下,有时采用通缝拼装。2.拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接(B型)管片,*后安装楔形(K型)管片。 3.盾构千斤顶操作 拼装时,若盾构千斤顶同时全部缩回,则在
2024-02
盾构机管片姿态指的是盾构掘进中,管片相对于隧道中心线,以及盾构机的位置的偏差量。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理
2024-02
在松软含水地层,或地下线路等设施埋深达到10m或更深时,可以采用盾构法。1、线位上允许建造用于盾构进出洞和出碴进料的工作井;2、隧道要有足够的埋深,覆土深度宜不小于6m且不小于盾构直径;3、相对均质的地质条件;4、如果是单洞则要有足够的线间距,洞与洞及洞与其它建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的*小
2024-02
不同点位的选择,可以控制盾尾间隙,由于在盾尾后部设有一圈加强环,可以保持盾尾保圆度另外还可以作为一道止水环,防止泥水进人盾尾密封刷内。根据楔形量和隧道线路要求选择管片,在这个过程中要考虑盾尾间隙是否能满足选择管片的要求。加强环高度为45mm,而且盾构机在不同的线路上总是有一定的偏移量,因此盾尾间隙要保持
2024-01
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